预警：本年全球商业量或骤降18%

　　“过去，我们可能低估了对单一商业伙伴过度依赖的风险，但过度本土化并避免国际商业将是一个新的错误，这会使我们易受国内冲击和庞大效率低下的影响，”她注释道。

　　挪威出名海运市场谍报平台Xeneta首席阐发师彼得‧桑德阐发，快速飙升的运费是一个临时的现象，跟着跨承平洋航路运力的恢复，疯狂的货运高潮无望衰退。跟着供应链的逐步恢复和库存的添加，价钱压力将会削减。

　　这一波运价飙涨来势汹汹，但究竟如国际海运消息平台取国内次要揽货业者估算，未能超越客岁的高点。客岁7月5日因美国东岸可能，美西线日就先回跌500美元，本周已预告再跌400美元，现实跌几多还要察看。

　　马士基首席施行官柯文胜正在 5 月份的一次旧事发布会上颁布发表马士基第一季度业绩时暗示：“客户目前面对的不确定性是瘫痪性的。”。

　　自美国总统唐纳德·特朗普 1 月就职以来，很多集拆箱航运公司的客户起头将再本土化或其他出产国度视为替代当前对世界上大大都国度征收的普遍关税的选择。

　　具体而言，这个逆全球化、取继续维持当前全球化的商业系统比拟，这可能导致某些国度的 P 丧失高达 12%。经济合做取成长组织（OECD）商业取农业司司长玛丽昂·扬森正在其最新 2025 年经济预测中如斯暗示，据《金融时报》报道。

　　航运物流业资深人士称，美西线月14日起头美国将把对中国商品的关税自145%降至30%，中国将对美国商品关税从125%降至10%，5月16日美国线船只还未回笼，因船公司原实施的减班办法，已让美西线美元，曾经是高利润运价，船公司无论若何也要抢这一波高运价，调动船只的速度远跨越业界评价，新航路也敏捷抢入，但正在6月初就戛然而止。

　　近日，世界经合组织（OECD）正在最新一期演讲中发出，以美国关税和为代表的最新一股逆全球化趋向，可能使全球商业削减五分之一！

　　世界经合组织（OECD）正在演讲中指出：、法国、和英国是四个出格容易遭到供应链冲击的国度。

　　美线天的宽期限，让中美航路运价正在近月内涨幅跨越了一倍，美东线%？。

　　据《金融时报》报道，、法国、和英国最容易遭到供应链冲击的影响，而美国、巴西和中国等更依赖国内出产的国度相对较少遭到影响。

　　演讲指出：若是航运公司的客户起头过快地将出产迁回其本国，就好像美国总统特朗普奉行的“制制本土化”，可能会对全球商业发生严沉后果。

　　可是，高涨的海运费跟着美国线运力的恢复以及货量的不及预期，也正在快速的阑珊，市场运费正在6月3日就已见顶下跌，本周还将进一步下跌。